A Li Auto kínai elektromos autógyártó 11 százalékkal növelte bevételét a második negyedévben éves összevetésben, ugyanakkor csökkent a nyeresége a megnövekedett működési költségek és kutatás-fejlesztési beruházások miatt.
Az európai és a kínai járműipar együttműködésére kellene összpontosítania az EU-nak, mert az nem zéróösszegű játék, hanem kölcsönös fejlődési és növekedési előnyökkel jár – írja a kínai Xinhua hírügynökség portálján megjelent tanulmány.
Az Európai Bizottság 37,6 százalékig terjedő ideiglenes kiegyenlítő vámot vetett ki a Kínából származó, kizárólag akkumulátorról üzemelő elektromos járművek (BEV) behozatalára – közölte a brüsszeli testület.
Az Európai Bizottság vizsgálata szerint az akkumulátoros elektromos járműgyártás Kínában tisztességtelen támogatásban részesül, ami gazdasági kárral fenyegeti az Európai Unió elektromos járműgyártásban érdekelt vállalatait, valamint hátrányos lehet a kínai gyártmányok uniós importőreire, felhasználóira és fogyasztóira, ezért ideiglenes kiegyenlítő vámok bevezetését helyezte kilátásba – tájékoztatott az uniós bizottság.
Minden együttműködés újabb siker a magyar gazdaság számára, mert Magyarország szeretné tovább erősíteni szerepét gazdasági találkozási pontként, és szeretné elérni, hogy itt kapcsolódjon össze a keleti és nyugati tőke, illetve a hightech technológia – mondta Nagy Márton nemzetgazdasági miniszter Budapesten, a kínai NIO Europe járműipari vállalat és a Széchenyi István Egyetem oktatási és innovációs együttműködési megállapodásának aláírásán.
A Li Auto kínai elektromosautó-gyártó bevétele 36,4 százalékkal nőtt, adózott eredménye ugyanakkor 36,7 százalékkal esett a március végével záródott ide első negyedévben.
A BYD, az új energiákkal hajtott járművek és az elektromos autók akkumulátorainak globális vezető gyártója, elkészítette hétmilliomodik ilyen hajtású modelljét. Az ünnepi példány, egy Denza N7-es, március 25-én gördült le az összeszerelő sorról a márka Jinanban működő üzemében.
A kínai autópiacon hónapról hónapra tucatjával jelennek meg hazai gyártásból érkező ígéretes modellek. Nézzük a januárban bevezetett 11 legizgalmasabb kínai kocsit.
A kínai autógyártók fellendülése már a Holdról is látszik. És innen Magyarországról is, hisz itt vannak már. Az osztrák Industrie Magazin járműipari szaklap Ferdinand Dudenhöffer autóipari szakértővel boncolgatta a kínai autóipar előretörésének következményeit. Meg lehet menteni Európa autóiparát?
A kínai autópiacon szinte naponta jelennek meg újabb és újabb autómodellek, amelyek közül néhány igen ígéretes, akár európai karrierre is számíthat. Nézzük az elmúlt hónapban bemutatott 10 legizgalmasabb kínai kocsit.
A Xiaomi kínai okostelefon-gyártó bemutatta első elektromos járművét, és bejelentette, hogy a világ öt legnagyobb autógyártója közé kíván bekerülni.
A Kínai Autógyártók Szövetségének (CAAM) adatai szerint az új járművek kiszállításai Kínában éves szinten 12 százalékkal, 30 millió 94 ezerre emelkedtek 2023-ban, ami új rekord.
A világ legnagyobb és legdinamikusabb piacán októberben újabb, korábban sosem látott modellek jelentek meg, köztük néhány igen sikeresen kezdett. Íme, a hat legérdekesebb.
Szeptemberben újabb modellekkel bővült a kínai autópiac, cikkünkben ezúttal tizenegy teljesen vagy részben villannyal hajtott újdonságot mutatunk be.
Orbán Viktor miniszterelnök Sencsenben tárgyalt Vang Csuan-fuval, a világ legnagyobb elektromosautó-gyártó cége, a kínai BYD alapító-elnökével – közölte az MTI.
A Xiaomi kínai technológiai cég megkapta a Kínai Nemzeti Fejlesztési és Reformbizottság (NDRC) engedélyét elektromos járművek gyártására és ezzel egy lépéssel közelebb került annak a tervének a megvalósulásához, hogy akár már a jövő év elejétől saját autókat készítsen.
Jelentősen emelkedett az egyik vezető kínai elektromos autógyártó, a Nio vesztesége az idei első negyedévben, miközben nőttek a bevételei.
Copyright © 2024
