Teszt: Renault 4 E-Tech electric
Az Év Zöldautója 2026 díjat nyert Renault 4 E-Tech electric a hétköznapok színes és mindenes villanyautója: jópofa, gyors, kényelmes, praktikus, elérhető árú és nagyon kedves.
teszt
Skoda Enyaq Coupé RS teszt – biciklikkel
Nem először vágunk neki Európának elektromos Skodával, de először volt a társunk a legerősebb Skoda úgy, hogy mögöttünk ott lobogott a szállítón két kerékpár. Hosszú teszten a Skoda Enyaq Coupé RS.
Fiat e-Doblo teszt: városban ő a király
Teljesen jogos igény, hogy a belvárosokban csakis zéró helyi kibocsátású járművekkel terítsék az árut. Manapság mindenki vásárol online, ezeket ksiteherautókkal szállítják, a városi utcaképben minden harmadik jármű ilyen doboz. Sajnos, negyon kevés köztük az elektromos. Íme, egy megoldás a problémára: Fiat e-Doblo Cargo.
Ford Ranger phev teszt: Csendes barát
A benzines, konnektoros Ford Ranger phev új színfolt a hazai haszonjármű-piacon. Az Év Magyar Autója versenyben nevezett pickup értelmes alternatívája az eddigi belépő dízelmotornak, de nem mindenkinek éri meg.
Citroën ë-C5 Aircross teszt: Kár, hogy hidegben sokat fogyaszt
Egész jó villanyos szabadidő-autó a frissen megújított Citroën C5 Aircross (az Opel Grandland és a Peugeot 3008 testvére). A Magyar Év Autója 2026 versenyben nevezett kocsi (a legjobb családi autók között versenyez hajtáslánctól függetlenül) egyetlen baja, hogy téli körülmények között sokat fogyaszt. Amúgy kényelmes, igényes és praktikus.
DS N°8 teszt: Francia szépség
Hatalmas érdeklődés övezi az utcán, elismerő tekintetek és felkiáltások kísérik útját. De vajon milyen autó a DS N°8, a francia elnök cégautója?
Skoda Superb Combi iV: Mindent visz
Immár két éve frissítették a legnagyobb cseh autót. Az Év Magyar Autója 2026 versenyben nevezett Skoda Superb Combi nem csak a méretei miatt vonzó. A megnyugtató kényelem, a kimagasló technológia, az okos szolgáltatások mellett kipufogómentes városi használatot ígér. És ezt tartja is a konnektoros változattal.
Leapmotor C10 reev teszt: Elsőre nem rossz
Az európai-amerikai Stellantis és a kínai Lepmotor szövetségének egyik első gyümölcse a Leapmotor C10 szabadidő-autó európai forgalmazása. Van belőle teljesen elektromos és hatótávnövelő benzinmotoros változat. Utóbbit teszteltük.
Renault 5 E-tech teszt: Persze, hogy gokart
2025-ben érkezett az egykori Renault 5 újkori, ezúttal csakis elektromos utódja. Alighogy jött, máris elvitte az európai Év Autója címet. Nem véletlenül. Jól néz ki, vidám, szerethető, jó vezetni és élhetők vele a mindennapok.
Omoda 9 teszt: a bőség zavara
A kínai Chery-hez tartozó Omoda autómárka zászlóshajójában az extra tényleg alap, nincs semmi, amit hiányoltam volna. Lóerő van dögivel, az elektromos hatótáv hosszú, a kényelem pazar, az ár-érték arány kiváló. De a kocsi mégsem tökéletes.
Volkswagen ID.4 teszt: jobb az olcsóbb?
A Volkswagen ID.4 kis akkumulátorral és gyengébb villanymotorral kelleti magát egészen baráti áron. Hosszú teszten fogattam az elektromos családi autót.
Ioniq 9 bemutató: a luxus óriása
Igazán nagy élmény volt az Ioniq 9 rövid próbája. Pár óra, 100 kilométer a legnagyszerűbb Hyundaiban.
Farizon V6e teszt: a villanykorszak Barkasa
Bármennyire is furcsa szerzet, a Farizon V6e pontosan azt adja, amit ígér: városi teherszállítást olcsón, kevés kompromisszummal nélkül és nulla helyi kibocsátással.
Mercedes-Benz EQE SUV teszt: hatótávpara, nuku!
Bár a nagytestű, több tonnás villanyos szabadidő-autók nem igazán szolgálják hatékonyan a környezetvédelmet, a Mercedes-Benz EQE SUV teljesíti a vele megfogalmazott elvárásokat: kényelmes, minőségi, praktikus, takarékos, erős, és nagyon drága.
Teszt: Omoda 5 EV
A Chery Európát kívánja meghódítani az Omoda és a Jaecoo márkákkal. Az Omoda 5-öst kipróbáltuk már benzinmotorral, most a villanyos változat van soron. Sokkal elégedettebb vagyok vele, mint a belső égésűvel. Nem kérdés, az elektromosautó-fejlesztés jobban megy a kínaiaknak.
Teszt: Audi Q6 e-tron quattro
Nem ez az első elektromos Audi, de szerintem az Audi Q6 e-tron quattro első, ami komolyan vehető, mint Audi, mint prémium és mint villanyautó.
Teszt: Audi Q7 e 55
A legnagyobb Audi nem csatahajó, hanem kényelmes anyahajó. Egy baj van csak vele: kevés család engedheti meg magának, hogy Audi Q7 álljon a garázsában. Takarékoskodni lehet vele, ha rendszeresen töltjük, Budapesten és vonzáskorzetében akár mindig villannyal járhatunk.
