A Faurecia és a Groupe Renault együttműködést jelentett be kishaszonjárművek hidrogén-tároló rendszereinek kialakítására. Az idei év végétől a Faurecia hidrogéntároló-rendszereket szállít az első kishaszongépjármű-flották számára. […]
Legördült a 250 ezredik Audi Q3 modell a győri gyártósorról. A jubileumi autó egy tangó vörös színű, plug-in hibrid hajtáslánccal szerelt Audi Q3 Sportback volt, amely Németország felé veszi az irányt.
A vállalatcsoport dingolfingi és müncheni létesítményei az Isar és a Lech folyók vízenergiáját hasznosítja a BMW iX és a BMW i4 modellek sorozatgyártásakor.
A következő évtizedben már csak elektromos autókat fog gyártani a Volvo – jelentette be a kínai tulajdonban lévő svéd autógyártó.
Közös vállalatot alapított üzemanyagcellás hajtásláncok kifejlesztésére haszongépjárművek számára a Daimler és a Volvo.
A Volkswagen-csoport tovább erősíti képességeit az automatizált vezetési (AD) megoldások fejlesztése terén. A csoport Car.Software Organisation szoftvercége együttműködik a Microsofttal, hogy felhő alapú Automatizált Vezetési Platformot (ADP) építsen a Microsoft Azure-on, és számítástechnikai és adatátviteli képességét kihasználva még gyorsabban nyújtson automatizált vezetési élményt globális szinten. Az Azure-on futó ADP-vel a Car.Software Organisation növeli a fejlett vezetést támogató rendszerek (ADAS) és a személygépkocsik AD-funkcióinak fejlesztésének hatékonyságát a Volkswagen-csoport összes márkájában.
Az Audi Hungaria már javában készül az új elektromos motorgeneráció gyártására. A jövőben, Győrben készülnek az elektromos meghajtások a konszern tisztán elektromos modelljeihez, amelyek a Porschéval közösen kifejlesztett prémium elektromos platformra (Premium Platform Electric – PPE) épülnek.
Az Óbudai Egyetemen, nemzetközi szinten is egyedülálló módon napelemes töltőállomást helyeztek üzembe január 15-én. A k+f projektet az Európai Unió szervezete, az EIT Urban Mobility támogatta. A fejlesztés révén az Egyetem hallgatói értékes szakmai-gyakorlati tapasztalatot szerezhetnek. Az innováció rendkívül gyorsan, négy hónap alatt valósult meg.
Az Audi Hungariánál a fejlesztés és a gyártás szorosan együttműködik. Jelenleg 500 magasan képzett munkatárs dolgozik a győri műszaki fejlesztésen, amely két területből, a járműhajtás fejlesztésből és a járműfejlesztésből áll. A járműfejlesztés szakemberei mostantól az elektromos meghajtások teljes körű szilárdságtani vizsgálatát tudják elvégezni az erre a célra üzembe helyezett speciális berendezésekkel: a forgórész-vizsgáló centrifugákkal.
Tízmillió euró beruházással új kutatási és fejlesztési központot adott át a Mol Százhalombattán a Dunai Finomítóban – közölte az olajipari társaság.
Akkumulátorgyárat épít elektromos autókhoz Németországban a kínai Svolt Energy Technology vállalat – jelentette be a kínai vállalat képviselője és a beruházásnak otthont adó németországi Saar-vidék tartományi kormányzója.
Már mintegy 70 százalékban kész, és a tervek szerint a jövő év végére átadható lesz a 45 milliárd forintba kerülő, 260 hektáron elterülő zalaegerszegi járműipari tesztpálya – mondta a Világgazdaságnak Robert Siddi, a létesítmény szolgáltatásait hasznosító AVL-ZalaZone Kft. kereskedelmi vezetője.
A Hyundai Motor Company megkezdte saját fejlesztésű üzemanyagcellás rendszerének európai szállítását olyan, nem autóipari ügyfelek számára, mint a hidrogén megoldások svájci specialistájának számító GRZ Technologies Ltd. A kezdeményezéssel a Hyundai megerősíti az autóipari és más szegmensekben történő felhasználásra szánt üzemanyagcellás rendszerek fejlesztése és sorozatgyártása terén elért vezető pozícióját.
Az Audi Hungaria és az E.On Hungária közös projektjének keretében az Audi Hungaria két logisztikai központjának összesen 160 ezer négyzetméteres tetőfelületén alakították ki Európa legnagyobb, tetőre épített napelemparkját.
Rekordidő, 15 hónap alatt elkészült az Alkasol AG központja és lítiumion-akkumulátorgyára, amely megkezdte a kereskedelmi célú termelést Darmstadtban.
A Škoda Auto jó úton jár, még az idén szén-dioxid-semlegesen működhet a Vrchlabí főegységgyára.
Tíz éve támogatja a győri kísérleti motorgyártó központ a Volkswagen-konszern motorprojektjeit a kezdetektől egészen a sorozatgyártásig. A projekteknél már a fejlesztés korai szakaszától szorosan együttműködik a gyártás, a gyártástervezés és a konstrukció. A kísérleti motorgyártó központ kísérleti- és előszériás motorok gyártásával, valamint új erőforrások és gyártási technológiák vizsgálatával biztosítja a zökkenőmentes átmenetet a fejlesztési fázis és a sorozatgyártás között.
Copyright © 2024
