Jelentős előrelépést ért el járműflottája szén-dioxid-mentesítése területén a Volkswagen. 2021-ben Norvégiát és Izlandot is beleértve összesen 472 300 legalább részben elektromos hajtásrendszerű autóját szállította ki az Európai Unióban, azaz 64 százalékkal többet, mint a megelőző év során.
A tisztán elektromos járművek (BEV) és a plug-in hibrid modellek (PHEV) együttes aránya az összesített kiszállítások 17,2 százalékára emelkedett (2020: 10,1 százalék), s a vállalatcsoport mintegy 25 százalékos részesedéssel a BEV-szegmens egyértelmű piacvezetője Európában. Az előzetes adatok alapján a Volkswagen csoport 2021-ben 118,5 g/km átlagos szén-dioxid-kibocsátást ért el új személyautói európai unióbeli flottájával, mintegy két százalékkal maradva az előírás szerinti célérték alatt. A végleges megerősítés egy későbbi időpontban várható az Európai Bizottság részéről. A Bentley és a Lamborghini károsanyag-kibocsátását külön értékelték, ezért jelen adat nem tartalmazza őket.
Elektromos offenzívája keretében a Volkswagen csoport idén további új, tisztán elektromos modelleket kínál első ízben vásárlóinak. A moduláris elektromos platform (MEB) műszaki alapjain a Volkswagen márka a már bemutatott ID.5 és ID.5 GTX dinamikus SUV-kupékkal, valamint ikonikus ID.BUZZ modelljével is megjelenik a piacon. Szintén MEB-alapokon mutatja be a Škoda sportos Enyaq iV Coupé modelljét, a Cupra pedig további akkumulátorkapacitás-változatokkal és egy erősebb e-Boost verzióval bővíti a Born kínálatát. Az Audi bemutatja felfrissített e-tron modelljét, illetve első alkalommal jelennek majd meg a kínálatban a Porsche Taycan és Taycan Sport Turismo új változatai.
A vállalatcsoport célja, hogy 2025-re világszerte az elektromos járművek vezető szállítójává váljon. Ennek megfelelően a 2022 és 2026 közötti időszakra az elektromos mobilitás területére mintegy 52 milliárd euró, a modellportfólió hajtásrendszereinek hibriddé alakítására pedig további nagyjából 8 milliárd euró beruházást irányoztak elő.
A Volkswagen az első autóipari konszernként kötelezte el magát a Párizsi Éghajlatvédelmi Egyezmény mellett, s célja, hogy 2050-re mérleg szerint szén-dioxid-semlegessé váljon. Ennek érdekében járművein túlmutatóan is következetesen elő kívánja mozdítani a szén-dioxid-mentesítés folyamatát. A közelmúltban szénről gázüzemre alakították át a wolfsburgi erőművet, amely a gyár számára villamos energiát, a városnak pedig távhőt állít elő. Ezzel évi 1,5 millió tonna szén-dioxid kibocsátása előzhető meg, ami nagyjából 870 ezer autó éves kibocsátásának felel meg.
Még egy lépéssel tovább megy e téren az MAN Energy Solutions, ahol már a fosszilis tüzelésű erőművek távhőellátásának kiváltására szolgáló innovatív technológián dolgoznak. Esbjergben egy szektorcsatolású hőszivattyú-berendezés próbaüzeme zajlik, amelynek összesen 50 MW fűtőteljesítménye évente nagyjából 100 ezer lakost láthat el összesen mintegy 235 ezer MWh hőenergiával. Ezzel éves szinten mintegy 100 ezer tonna – azaz nagyjából 55 ezer autó emissziójának megfelelő – szén-dioxid kibocsátása előzhető meg.
Hozzászólás