Kína adóváltozásai és a tavaly szeptember 30-án visszavont amerikai támogatások lassítják az elektromos járművek iránti globális keresletet.
Az elektromos járművek (ev) globális regisztrációja 2026 januárjában 3 százalékkal csökkent az előző év azonos időszakához képest, közel 1,2 millió akkumulátoros elektromos, illetve konnektorból is tölthető plug-in hibrid autóra – a Benchmark Mineral Intelligence tanácsadó cég adatai szerint.
A csökkenést elsősorban a gyengébb kínai és észak-amerikai kereslet okozta, mivel a politikai változások és a csökkentett támogatások visszavették a villanyautó-értékesítést. Mind Kína, mind az Európai Unió visszalépett vagy enyhített néhány olyan szabályozást és ösztönzőt, amelyek korábban támogatták az elektromos járművek terjedésének gyorsítását, és ez rányomta a bélyegét az autópiacra.
Ugyanakkor a hibrid járművek népszerűsége több régióban is nőtt, mivel a vásárlók a hagyományos belső égésű motorok és a teljes elektromos járművek közötti középutat keresik.
Lassít Kína és Észak-Amerika
Kínában, a világ legnagyobb elektromos autópiacán, januárban mintegy 20 százalékkal csökkent a regisztrációk száma. Az értékesítés 600 ezer jármű alatt maradt, ami közel két éve a legalacsonyabb havi adat. A visszaesés oka az állami támogatások csökkentése és egy új kereskedelmi adó bevezetése.
Észak-Amerikában még erőteljesebb csökkenést regisztráltak, az elektromos járművek regisztrációja 33 százalékkal csökkent 2025 januárjához képest. Az Egyesült Államokban ez volt a leggyengébb havi értékesítési teljesítmény 2022 eleje óta, ami a szövetségi és állami szintű ösztönzők visszavonásának negatív hatását tükrözi.
Európa javított
A máshol tapasztalható ellenszél ellenére Európa volt az egyetlen nagy régió, ahol nőtt az elektromos járművek regisztrációja. Januárban 24 százalékkal több, 320 ezer elektromos járművet regisztráltak az öreg kontinensen. Ez azonban nagy bizakodásra nem adhat okot, a növekedés üteme elmaradt a korábbi évekétől.
A fő piacokon kívül az elektromos autók regisztrációja a világ többi részén körülbelül 92 százalékkal emelkedett, mintegy 190 ezret adtak el, ami rekordot jelent. A növekedést ösztönzők támogatták például Thaiföldön, a kereslet pedig természetesen is nőtt Dél-Koreában, illetve Brazíliában.
Veszteség, leírás
A 2026-os gyengébb kezdés pénzügyi hatásait egyes gyártók már érzik. A Reuters szerint az amerikai piacon jelentős kitettséggel rendelkező globális autógyártók az elmúlt évben mintegy 55 milliárd dollárnyi eszközt írtak le, miután átértékelték az elektromos stratégiáikat a lassú kereslet és a versenynyomás miatt.
A Benchmark Mineral Intelligence tanulmányában azt is megjegyezte, hogy a kínai elektromosautó-gyártók egyre inkább arra törekszenek, hogy Európa mellett növeljék az exportot Délkelet-Ázsiában, ahol a kereslet amúgy is egyre élénkebb. Charles Lester, a tanácsadó cég adatkezelője a Reutersnek elmondta, hogy az export növekedésének tendenciája várhatóan egész évben folytatódik.
Hozzászólás