
Teszten a Lexus UX 300e
Kár, hogy ilyen sokára érkezett meg a Lexus első villanyautója. Tíz évvel ezelőtt a legjobb lett volna, ma inkább csak egy a sok drága prémium autó között. Kényelmes, jó vezetni, de messze nem jutunk vele.
Kár, hogy ilyen sokára érkezett meg a Lexus első villanyautója. Tíz évvel ezelőtt a legjobb lett volna, ma inkább csak egy a sok drága prémium autó között. Kényelmes, jó vezetni, de messze nem jutunk vele.
A kompakt villanyautók között a Cupra Born az egyik kedvencem, nagyon tetszik kinézete. Vezetni is jó, de a fedélzeti rendszer kezelése bosszantó. A villanymotor ereje magabiztos, fogyasztása takarékos.
Lassan, csendben, ízlésen frissült a BMW leghasznosabb villanyautója, a Kínában gyártott iX3 minden ráköltött pénzt megér. Vonzó, praktikus, kényelmes, vezetése izgalmas.
Aki a Mustang életérzést keresi a Mustang Mach-E elektromos szabadidő-autóban, az csalódni fog. Aki csak egy izgalmas családi villanyautót lát benne, elégedett lesz. Nehéz erről […]
A BMW 2-es Active Tourer magyarországi premierjén ízelítőt kaptunk a BMW elektromos szedánjának, az első M-es villanyautónak a képességeiből. BMW i4 M50 gyorsteszt.
Az Audi középkategóriás villanyautója észszerű választ ad a karbonsemleges autózás és a prémium, minőségi egyéni közlekedés összeegyeztetésének kérdésére. Az erősebb és összkerékhajtású Sportback változat azonban inkább az utóbbi jellemzőben erős.
Aki szereti a Minit, annak kifejezettem tetszeni fog az elektromos változat is. Élményautó, cserébe sokat kell tölteni az Év Zöldautója 2022 díjra jelölt Mini Cooper SE városi villanyautót.
Nincs nála kényelmesebb, lendületesebb és drágább Skoda. Ez a legek Skodája. De vajon a legjobb villanyautó is? Teszten az Év Zöldautója 2022 díjra jelölt Skoda Enyaq iV.
A Bakony és a Balaton-felvidék ragyogó őszben pompázó tájain fedeztük fel a BMW technológiai zászlóshajójának kifogyhatatlan értékeit. Hatalmas test, hatalmas élvezet – helyi károsanyag-kibocsátás nélkül.
Vajon kinek éri meg a zöld rendszámos, villanymotort és akkumulátort cipelő, konnektoros Octavia? Mindenképpen annak, aki valóban tölti és úgy használja, ahogy egy hibridet kell: ésszel.
Bár Zwickauban gyártják, a Cupra Born minden ízében katalán. A rokon VW ID.3-nál szebb, izgalmasabb és ami a fontosabb, jobb vezetni. Hogy miért? Van benne fűszer. Hogy ez sáfrány vagy rézpor, döntse el mindenki maga. Nekem bejött, jót autóztam.
A négykarikás márka elektromos tömegautója akar lenni a Q4 e-tron. Ha az ára nem lenne borsos, semmi bajunk nem lenne vele: dinamikus, elegáns, kényelmes, takarékos és még vezetni is jó.
Az Év Zöldautója 2022 díjra jelölt Volkswagen ID.4 feledteti az ID.3 kudarcos indulását, ez az autó már teljesen kész. Mondom ezt annak ellenére, hogy tesztünkben a tojáshéjas 1st Edition modell szerepelt. Kényelme pazar, technikája versenyképes, ereje meggyőző, fogyasztása alacsony, hatótávja bőséges. Tömegén kellene azonban még faragni. Nem kicsit, sokat.
Csinos terepkupévá formálta át egyszerű alsó-középkategóriás modelljét a Citroën. Az új C4 bevezetésének pillanatától villanymotorral is elérhető. Kipróbáltuk az Év Zöldautója 2022 díjra jelölt ë-C4 változatot.
A BMW X3 kényelmére, sokoldalúságára és helykínálatára vágyik füst nélkül? Van megoldás, igaz egyenesen Kínából kell rendelni. Teszten a BMW iX3.
Érdekes élmény volt a hidrogénes Nexo vezetése. Ez egy villanyautó, amelynek akkumulátorát nem kell tölteni, az üzemanyagcellában lezajló fordított elektrolízis során keletkező áram hajtja.
A Dacia Spring kiváló elektromos autó, ha autómegosztásról, bérautózásról, autókölcsönzésről van szó, de családi autónak aligha felel meg.
Copyright © 2022