Januárban 11 százalékkal nőtt az egy évvel korábbihoz képest az újonnan forgalomba helyezett autók száma az Európai Unióban. A növekedés azonban jórészt bázishatásnak tulajdonítható, hiszen az előző havihoz, a decemberihez képest kevesebb autó került forgalomba.
Az Európai Bizottság új szén-dioxid-kibocsátási célértékeket javasolt 2030-tól az új nehézgépjárművekre, kibocsátásmentessé tenné az új városi buszokat, az új tehergépkocsiknál pedig 2040-re 90 százalékos kibocsátáscsökkentést érne el – tájékoztatott az uniós bizottság.
Európában készülnek a legjobb autók, ezért nem lehetünk a múlt rabjai, tömeges akkumulátorgyártásba kell kezdeni – jelentette ki Frans Timmermans, az európai zöld megállapodásért felelős uniós biztos a Bild című német lapnak adott interjúban.
Az európai zéró emisszió eléréséért 30 éve küzdő nem kormányzati Közlekedés és Környezet (Transport & Environment, T&E) klímavédelmi szervezet legújabb tanulmánya szerint az EU-nak növelnie kell az elektromos járművek támogatását a kínai versenyzőkkel szemben, egyébként saját piacán is elvérzik.
Elvben elfogadja, de bírálja is a német járműipar az Európai Parlamentnek a belsőégésű motorral hajtott új autók forgalomba helyezésének 2035-ös beszüntetésére tett kezdeményezését.
A klímaválság kellős közepén vagyunk, a zöld átállást minél hamarabb be kell vezetni, ezt a folyamatot az ukrajnai háború fel fogja gyorsítani – jelentette ki Frans Timmermans, az európai zöld megállapodásért felelős uniós biztos június 7-én, az Európai Parlament strasbourgi plenáris ülésén.
Az Európai Unió az úgynevezett Innovációs Alapjának támogatási keretéből több mint 1,1 milliárd eurót fordít hét nagyszabású innovatív projektre, amelyek célja „áttörést hozó technológiákat elérhetővé tenni” az energiaigényes iparágakban, a hidrogéniparban, a szén-dioxid-leválasztás, -hasznosítás és -tárolás terén, valamint a megújuló energiaforrások ágazatában.
Copyright © 2023
